Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Szukaj zdjęcia
Konstal 13N #772
styczeń 1995 - Warszawa, ul. Woronicza. Na przystanek Królikarnia zajechał żoliborski skład 772+773 cechujący się listwą z wagonów 105N.
Komentarze: 1
Konstal 13N #234
styczeń 1995 - Warszawa, ul. Nowowiejska. Mokotowski 234+289 wyprzedził wszystkie auta więc nikt mu nie skręci pod wóz.
Konstal 13N #361
styczeń 1995 - Warszawa, ul. Marszałkowska. Skład 361+369 mija Pałac Błękitny, ówczesną siedzibę organizatora i spółek.
Konstal 13N #210
styczeń 1995 - Warszawa, pl. Bankowy. Mokotowski skład linii turysty.. a nie, liniowy. 210+362 z czytelną tablicą zaraz minie ul. Senatorską, jedno z bardziej kolizyjnych skrzyżowań z tramwajem.
Konstal 13N #640
styczeń 1995 - Warszawa, Al. Jerozolimskie. Żoliborski skład 640+627 na przystanku Pl. Starynkiewicza. Warto spojrzeć na bogatą infrastrukturę przystanku, wiatę, wygrodzenia.
Komentarze: 2
Konstal 13N #802
styczeń 1995 - Warszawa, ul. Towarowa. Żoliborski skład 802+801 skręca w kierunku Huty. W tle H9 wyszykowana przez babcię na zimę.
Komentarze: 2
Mercedes-Benz O305 #WXC 1866
styczeń 1995 - Warszawa, Al. Jerozolimskie. Początkująca firma transportowa Rapid obsługuje linię IKEA łączącą salon przy Żelaznej z centrum handlowym Janki. Później była też linia przez Ursynów.
Komentarze: 3
Ikarus 280.26 #2047
styczeń 1995 - Warszawa, ul. Woronicza. 7-letni Ikar z `88 skręca z Woronicza w Spartańską na linii 511. Do 1998 był jej stałym bywalcem. Właściciel Czesiek jeździł nim od nowości aż do chwili przesiadki na nowego Neoplana. Był zadowolony z Ikara, ponieważ był to pierwszy rocznik z lepszym wspomaganiem tzw cienką kolumną. W `95 poszedł na NG, dostał wtedy starą kabinę.
Komentarze: 1
Ikarus 280.26 #2066
styczeń 1995 - Warszawa, zajezdnia Woronicza. Wóz ten, podobnie jak 2059, uchował się do roku 1997 na szkołach, dodatkach lub wiecznej rezerwie, gdyż właściciel był tzw "półtora dyspozytora", pomocnikiem dyspozytorów którzy woleli spać, a tenże wolał nie jeździć. Układ sprawiedliwy i zadowalający obie strony.
Ikarus 280.26 #2067
styczeń 1995 - Warszawa, ul. Woronicza. Rzut na tył wytartego przeguba, który w ciągu roku trafi do remontu i zmieni barwy.
Komentarze: 1
Ikarus 280.26 #2067
styczeń 1995 - Warszawa, ul. Woronicza. 7-letni wóz z rocznika `88 opuszcza zajezdnię Woronicza. Ilość numerów z lewej strony to połączenie dwóch systemów oznakowania, wymuszony chęcią klejenia reklam na wozach.
Komentarze: 3
Ikarus 280.26 #2059
styczeń 1995 - Warszawa, ul. Woronicza. Przedstawiciel rocznika `84 uchował sie w widocznym stanie do roku 1997 kiedy zmiotły go ostatnie nowe Ikarusy 280.70E. Właściciel Zygmunt był cwaniakiem, więc obstawiał na stałe bezstresowe szkoły. Szkolnych linii było kilka i każda miała stałego kierowcę. gdy te wozy były nowe, bili się o nie ze względu na kabiny więc w większości właścicielami zostały dziobaki.
Ikarus 280.26 #2088
styczeń 1995 - Warszawa, zajezdnia Woronicza. Ikary czekają na wyjazd w zm. B. Widzimy zółte wozy po NG, rocznik `84 #2066, wozy przed NG oraz nowego bizona.
Jelcz 180M #7370
styczeń 1995 - Warszawa, ul. Wołoska. Volvo-Jelcz lub odwrotnie, jak kto woli, mknie ulicą Wołoską na dodatek linii 503. Pojazd ten do końca swoich dni w MZA wzbudzał zdziwienie i zainteresowanie przechodniów oraz pasażerów. Szkoda, że ten model w Warszawie nie zaskoczył. Fajnie się to prowadziło.
Komentarze: 8
Ikarus 280.26 #2062
styczeń 1995 - Warszawa, ul. Modzelewskiego. Tył 7-letniego Ikara z oryginalnym lakierem. Hybryda numerowa - tylny numer centralny, lewa burta po nowemu z zamalowanym numerem centralnym.
Komentarze: 1
Ikarus 280.26 #2062
styczeń 1995 - Warszawa, ul. Modzelewskiego. Ikar z rocznika `88 łączący w sobie stary i nowy schemat oznakowania. Widok taki był częsty, gdy na wozach klejono reklamy i pojawiały sie nowe numery nad drzwiami. Reklama znikała po pewnym czasie a numery się troiły. Widać wytarty lakier. W `95 wóz zaliczy NG. Od `93 wozem jeździł na dodatkach Jan zwany Kapustą, wcześniej dożynający 2052. Jako że 2052 stał się nowym automatem, zamieniono właścicieli wozów aby automat był na calakach. 2052 zadomowił się wtedy na 511 a Jan widocznym 2062 obstawiał na stałe 174 do końca lat 90. a samym wozem zarządzał do 2001. Słynął z niewybrednego podejścia do pasażerów.
Ikarus 280.26 #5501
styczeń 1995 - Warszawa, ul. Modzelewskiego. Automat z `90 w stanie oryginalnym, z cienkimi szablonowymi numerami, naklejką ZF-ECOMAT na masce i wypłowiałym żółtym zderzakiem. Nie posiadające turbiny wozy te charakterystycznie wyły w połączeniu z automatyczną skrzynią.
Komentarze: 1
Ikarus 280.37 #5263
styczeń 1995 - Warszawa, pl. Bankowy. Piękny bizon z zajezdni Redutowa zamyka drzwi i zaraz zaryczy ruszając z tupetem w kierunku warszawskiego blokowiska Bemowo-Lotnisko. E-2 to była idealna linia na te wozy.
Komentarze: 2
Ikarus 280.26 #2828
styczeń 1995 - Warszawa, pl. Bankowy. Mruczący Ikar podjeżdża w śnieżycy na stanowisko dla linii rozjeżdżających się na boki. 111 od razu skręci w lewo w Senatorską, a z przystanku korzystały też linie skręcające na patelni w prawo lub lewo jak 166,171 czy 127. Peron bliżej zabytkowej architektury pierwszej połowy XIX w. autorstwa Antonio Corazziego przeznaczony był dla linii przecinających centrum na wprost, i korzystały z niego tylko linie przyśpieszone 514,515,516,520,522,524,E-4. Dzisiaj zatoka pełni funkcję przystanku dla wsiadających dla okrojonej linii 520 - jedynej jaka ocalała z wymienionego zestawu.
Komentarze: 1
Dennis Lance / Duple Metsec #6361
styczeń 1995 - Warszawa, ul. Marszałkowska. Jeden z trzech Dennis Lance dzielnie walczy ze śniegiem.
Komentarze: 2
Jelcz 120MM/1 #4462
styczeń 1995 - Warszawa, Al. Jerozolimskie. Niby nowy kwadrat III serii ze skrzynią ZF a wcale nie wygląda na nowego. Pędzi Alejami na przystanek Dw. Centralny i dalej na Jelonki. Za nim czai się pierwsza poważna nowoczesna konkurencja dla PKS - Polski Express. Żółte autobusy kursowały po całej Polsce, firma widowiskowo upadła z dnia na dzień w 2008. Model marketingowy powtórzyła później firma Polski Bus.
Komentarze: 2
Ikarus 280.26 #2229
styczeń 1995 - Warszawa, al. Jana Pawła II. Wóz z rocznika `88 będąc już sześciolatkiem przeszedł chwilę wcześniej zakładową estetykę. Szczotki myjni tamtych czasów były - co tu dużo mówić - złe, woda była zła i ogólnie mechanizm pasujący szczotki też był zły. W efekcie oryginalny węgierski lakier wycierał się przedwcześnie, a to powodowało, że pojazdy MZK wyglądały nieelegancko, jak wycieruchy. Procesem naprawczym tego stanu było położenie nowego lakieru. Zakład Woronicza odmalowując wozy od razu wprowadzał nowe oznakowanie, ale w pośpiechu Czesiek lakiernik zamalował też łuczki, logo, numery wyszły czasem krzywo, a czasem nawet z cieniami. Szkoda, że nie malowali felg ale lata 90. to już kapitalistyczna oszczędność, bzdetów nie malowano. Oglądany wóz musiał mieć dobrych, ale nieśmiałych właścicieli o czym świadczą małe skarpetki i jednak białe dekle. W październiku 1995 wóz trafi na NG. Linia 508 łączyła Natolin z Emilii Plater. Poległa po uruchomieniu metra.
Ikarus 280.T4 #3028
styczeń 1995 - Warszawa, al. Jana Pawła II. Padakowaty składak dogorywa na calaku linii 511 łączącej Spartańską z Hutą, a więc z południa na północ ciągiem Niepodległości-Chałbińskiego-JP2-Marymoncka. To na tej linii jeździły na stałe 6455 i 7550. Wózek w sam raz dla debiutanta.
Jelcz 120M #373
sierpień 1995 - Nowy Sącz, ul. Kolejowa. Trzylatek wciąż wygląda świeżo.
Komentarze: 1
Autosan H10-11.09 #N10011
sierpień 1995 - Nowy Sącz, dworzec PKS. Podmiejski Heweliusz wyrusza w rejs. Gospodarz wozu na przedniej ścianie przedstawia emblematy swojego poprzedniego auta.
Komentarze: 1
Autosan H9-21.41 #BLZ 6619
sierpień 1995 - Nowy Sącz, dworzec PKS. Przegląd taboru.
Komentarze: 1
DAB LS 575-680/3 #N30014
sierpień 1995 - Nowy Sącz, dworzec PKS. W tle szara L11.
Komentarze: 1
Autosan H10-11.11N #N40010
lipiec 1994 - Nowy Sącz, dworzec PKS. I lepszy widok na drzwi z windą.
Komentarze: 2
Autosan H10-11.11N #N40010
lipiec 1994 - Nowy Sącz, dworzec PKS. Widok na dość unikatową H10 z możliwością przewozu osób na wózkach inwalidzkich.
Komentarze: 1
DAB LS 575-680/5 #N30007
sierpień 1993 - Nowy Sącz, dworzec PKS. "Nowoczesny" autobus na tle bardziej znanych nam pojazdów.
Scania CR112 #104
sierpień 1993 - Nowy Sącz, ul. Krańcowa.
Ikarus-Zemun IK160P #NSC 441W
sierpień 1993 - Nowy Sącz, wyjazd z dworca PKS. Zemun atakuje al. Wolności na kursie w góry. Frekwencja dopisuje.
Komentarze: 3
Ikarus-Zemun IK160P #N80703
lipiec 1994 - Nowy Sącz, dworzec PKS. Środkowy Zemun zapomniał, że zachodzi.
Komentarze: 3
Ikarus 280.26 #684
sierpień 1995 - Katowice, dworzec PKP. Najcenniejsze zdjęcie tej serii. Prawdziwa esencja WPK Katowice. Zgruzowany remontem w Jamnej Ikarus, połatany byle jak, byle czym. Kremowy dół już w tym roku musiał przyciągać wzrok fotografa. Jak wskazuje rejestracja – po prostu kał.Podziękowania dla Adika za opisy.
Komentarze: 4
Jelcz 120MM/1 #077
sierpień 1995 - Katowice, dworzec PKP (plac Szewczyka). Kto tu się bardzo postarał z malowaniem szablonów. Bardzo ładnie wykonano nawet napisy dot. ciśnienia w oponach. Odwróconej literki W udające M w skrócie PKM nie będziemy się czepiać – chyba wszystkie PKMy tak robiły.
Ikarus 280.58 #1605
sierpień 1995 - Katowice, dworzec PKP (plac Szewczyka). Co jeden to fajniejszy, ale to jednak ten z automatyczną skrzynią biegów był obiektem pożądania dzisiejszych emerytów cierpiących na problemy z kręgosłupem. Wirtuozów jazdy umordowanych twardym sprzęgłem i skrzynią ASH po regeneracji przez polskich szpeców. Uwagę zwracają wyklejane tablice KZK GOP i naturalnie narożnik z pierwszego planu z… dwoma zderzakami. Szkoda, ze autor przegapił ten wóz na zdjęciach.
Komentarze: 11
Ikarus 280.26 #1567
sierpień 1995 - Katowice, ul. Chorzowska. Klasyka gatunku. Przepiękny sześciobieg z dorobionym uchwytem z kredensu do otwierania przedniej klapy. Popularne było też stosowanie do tego celu plastikowych uchwytów z drzwi. Z przodu zniknęły mocowania na flagi a moda na czarne narożniki przerodziła się potem w malowanie całych zderzaków na czarno.
Komentarze: 2
Ikarus 280.58 #1602
sierpień 1995 - Katowice, dworzec PKP (plac Szewczyka). Takie fenomenalne zdjęcia Ikarusów są najcenniejsze. Uwagę zwraca bardzo ładnie przemalowany autobus w barwy reklamowe. Nie zamalowano nadmiarowo żadnej z listew, został komplet odblasków, na odświeżenie załapał się też pałąk na przegubie. Szkoda, że na odrobinę pieczołowitości nie zasłużyło zamalowane logo Ikarusa i cyferki 2 8 0. W tle jaworznicki wóz na linii J do Chrzanowa wyglądał zbyt pospolicie i nie zasłużył na osobną fotkę.
Komentarze: 3
Jelcz M121 #073
sierpień 1995 - Katowice, dworzec PKP (plac Szewczyka). Ktoś kreatywnie podszedł do malowania czarnego pasa, ładnie wyrównując linię okien. Można było to tylko estetyczniej dociągnąć do listwy tylnego narożnika. Zmodernizowany autobus zakazał kierowcom mycia przedniej szyby ze zderzaka. Na szczęście po latach naprawiono mu te fabryczne wymysły.
Komentarze: 4
Jelcz 120MM/1 #058
sierpień 1995 - Katowice, dworzec PKP (plac Szewczyka). Klasyka gatunku. Kość słoniowa i krwista czerwień. Autobus specjalnego zainteresowania nie budził, ale automatyczna skrzynia biegów powodowała na pewno kolejki związkowców do dopchania się na listę przydziałów na taki wóz.
Komentarze: 2
Jelcz 120MM/1 #071
sierpień 1995 - Katowice, dworzec PKP (plac Szewczyka). PKM Jaworzno jak zwykle szło pod prąd z trendami w zakresie wymiany taboru. Zamiast masowych remontów Ikarusów ratowało się przez 20 lat ściąganiem haśpli z Niemiec. Warsztatowi sprawiało to sporo problemów, generowało wysokie koszty, ale pasażerowie mieli ogrzewane autobusy i powiew Zachodu.
Komentarze: 3
Ikarus 415.14A #7101
sierpień 1995 - Bytom, ?. Komfortowy Ikarus pomalowany w nowoczesny sposób z czarny pasem okiennym i czarnymi drzwiami. Niestety aluminiowe ramy okienne jeszcze w tej serii nie nadążyły za trendami. Co ciekawe, wewnątrz słupki okienne prezentują szary kolor rodem z BKV. Autobusy te robiły zawsze pozytywne wrażenie, bo był to już NOWY, ciepły, dość cichy i nadal stosunkowo niezawodny Ikarus. Szkoda, że z powodów politycznych spóźniony o 10 lat.
Komentarze: 6
Ikarus 260.04 #03
sierpień 1995 - Katowice, dworzec PKP (plac Szewczyka). Typowy obrazek połowy lat 90-tych w tym miejscu. Autobusy nabrały kolorów reklam i nowych barw przewoźników, a pasażerowie zaczęli masowy odpływ od komunikacji miejskiej. Dworzec autobusowy istnieje nadal - to, że pod ziemią to nie wada. Bolączką jest jego zbyt mała przepustowość, która doprowadziła do dezintegracji transportu zbiorowego w centrum Katowic.
Autor: Kelly
Miejsce: Katowice (Śląskie)
| Właściciel: PUP / Sed-Baz / MJP-BAZ Czeladź | Organizator: KZK GOP | Linia: 154
Komentarze: 3
Jelcz 120MM/1 #071
sierpień 1995 - Katowice, dworzec PKP (plac Szewczyka). Warszawskie kukułcze jajo chwali się silnikiem MANa i skrzynią biegów Voith. W tamtych czasach taka dekoracja dodawała autobusom prestiżu. Długowieczny Jelcz przeżył jedynie 10 lat i jego konstrukcja przestała istnieć.
Komentarze: 1
Ikarus 280.26 #2971
13 czerwca 1999 - Warszawa, plac Bankowy. Chełmski lewarek już po remoncie, w którym "VI" z R-9 masowo miały wymieniane skrzynie na stare Cseple. Auto jest na linii 205, która z powodu wizyty papieża, kursowała tylko tego dnia od 8 do 20 na trasie Bankowy - Topiel.
Komentarze: 3
Ikarus 280.26 #2313
13 czerwca 1999 - Warszawa, plac Bankowy. Pięć lat po remoncie a skasowany dwa lata po zrobieniu zdjęcia.
Ikarus 280.26 #2083
kwiecień 1997 - Warszawa, teren R-7 Woronicza. Autobusy ówczesnych właścicieli 2083 zawsze się wyróżniały.
Komentarze: 2
Ikarus 280.26 #2072
kwiecień 1997 - Warszawa, ul. Modzelewskiego. Trzecia obsada numeru 2072 była sześciobiegowym lewarkiem. Remont rok później.
Komentarze: 9
Ikarus 280.26 #2994
13 czerwca 1999 - Warszawa, plac Bankowy. Zlot zabytków w związku z wizytą papieża.
Komentarze: 19
Ikarus 280.37 #5251
kwiecień 1994 - Warszawa, ul. Modzelewskiego. Jeden z dwóch najszybszych bizonów na mieście.
Komentarze: 9
Ikarus 280.70E #5797
czerwiec 2000 - Warszawa, rondo Dmowskiego. Osiem lat temu zakład R-9 zakończył działalność.
Komentarze: 1
Ikarus 280.26 #1554
1996 - Chorzów, ul. Katowicka. Bytomska bryka grzeje na 820.
Komentarze: 3
Jelcz 043 #WRB 051M
1991 - Jelcz-Laskowice. Jelcz z Jelczańskich Zakładów Samochodowych na placu Jelcza w Jelczu.
Autor: Kelly
Miejsce: Jelcz-Laskowice (Dolnośląskie)
| Właściciel: Nieznany właściciel Jelcz-Laskowice
Komentarze: 10
Ikarus 280.37 #5231
grudzień 1996 - Warszawa, ul. Modzelewskiego.
Komentarze: 1
Jelcz M121M #4550
listopad 1996 - Warszawa, pętla Wilanowska. Dzisiaj oprócz numeru niczym się nie wyróżnia.
Komentarze: 1
Ikarus 280.58 #5122
listopad 1996 - Warszawa, pętla Wilanowska. Do kompletu brakuje tylko trzeciego brata.
Komentarze: 1
Ikarus 280.70H #618
czerwiec 1995 - Warszawa, zajezdnia Stalowa. W nawiązaniu do ostatniej serii płockich Ikarusów.
Komentarze: 8
Jelcz PR110E #T027
maj 1995 - Warszawa, al. Wilanowska. Bo u nas to takie ładne Peerki były.
Komentarze: 8
Konstal 105Na #605
luty 1997 - Katowice, ul. 1 Maja. Zwykła 105 z niezwykłą atrapą.
Komentarze: 18
Ikarus 280.26 #2138
maj 1994 - Warszawa, zajezdnia Woronicza. Lewar tu, lewar tam.
Komentarze: 1
